L'aéroport et son histoire

L'aéroport* de Cherbourg Maupertus est situé à 11 kilomètres à l'est de Cherbourg-Octeville dans la Manche (Basse Normandie). 

L'aéroport normand est équipé d'une piste type OTAN de 2440 mètres, capable de recevoir tous les moyens courriers.

Il offre aux passagers, hommes d'affaires et touristes en visite en Normandie tous les services indispensables : location de voitures, taxis, restaurant...

*Propriété du Conseil général de la Manche, gérée par la société Lavalin (groupe canadien) depuis le 1er octobre 2009.

Quelques dates à retenir :

6 Nov 1937 : début des travaux de l'aéroport

Mai 1939 : Le 1er avion se pose à Maupertus

Pendant la guerre 1939 - 1945 :
L'occupation allemande a constuit la première piste goudronnée de 1.700m aux coordonnées 11/29 (même orientation que la piste actuelle) et a entretenu une autre piste en herbe aux coordonnées 05/23.

Fin 1944 - début 1945
Lors du débarquement, la 11/29 est détruite par les alliés qui installent une piste provisoire en grille.

1945 : Aérodrome remis au service des Bases Aériennes et construction d'une piste en dur de 930m X 60m, transversale à la 11/29, celle-ci ne sera jamais mise en service.

1948 : Réouverture de l'aéroclub et la 11/29 est à nouveau utilisée par l'aviation civile.

1952  : L'exploitation de l'aéroport est confiée à la Chambre de Commerce et d'Industrie de Cherbourg. Elle sera renouvelée pour 30 ans en 1967.
Silver City Airways Ltd commence un service régulier entre Southampton et Maupertus. Cette compagnie assure le transport de passagers, voitures, animaux, légumes et du gui à Noël.

1961 : Construction de la piste en dur de 2440 x 45m aux norme de l'OTAN (piste qui sert toujours actuellement)

1962 : Construction d'une tour de contrôle équipée des moyens les plus modernes.

1967 : Inauguration de l'aérogare

1972 : Aurigny Air Services assure un service régulier vers les îles anglo-normandes et avec Southampton

1975 : Brymon Airways met en place une ligne journalière (aller-retour) entre Plymouth et Maupertus.

1980 : la société Heli-services s'implante à Maupertus, elle effectue son premier vol le 9 mai.

1983 : Ouverture de la liaison Cherbourg Orly pour les grands chantiers, opérée par T.A.T.

1984 : Ponts aériens, pour cause de grève, entre la France et la Grande-Bretagne.

1989 : La compagnie Air Atlantique fait de la liaison sur Orly une ligne aérienne régulière.

1993 : Air Atlantique met en service un ATR 42 d'une capacité de 46 places sur la ligne Orly. Les collectivités locales, le Conseil Général, la Communauté Urbaine de Cherbourg, le District de la Hague et des Pieux officialisent leur partenariat avec la Chambre de Commerce et d'Industrie par le développement de l'aéroport dans le cadre d'un protocole de gestion.

1994 : L'aéroport passe le cap des 50.000 passagers grâce au développement du trafic sur Orlay, au développement des vols charters (1er vol sur le Canada et le Kenya)

1998 : Poursuite du développement des vols charter grâce au tour opérateur Fram qui met en place des vols hebdomadaires sur la Tunisie pendant les mois de juillet et Août.

1999 : L'aéroport accueille la Patrouille de France.

2002 : La compagnie Twin Jet reprend l'exploitation de la ligne sur Orly.

2008 : La compagnie Chalair reprend la ligne entre Paris (Orly sud ) et Cherbourg.

2009 : Suite à la délégation de service public lancée par le Conseil général dela Manche, la société Lavalin (groupe canadien) reprend la gestion de l'aéroport au 1er octobre 2009 après 57 ans de gestion de la CCI de Cherbourg-Cotentin